Pět let čekání. Co se skutečně děje s komunikací na hrázi rybníka Křísov?
Komunikace na hrázi rybníka Křísov měla být podle informací obce po havárii opravena během několika měsíců. Uplynulo pět let a stále čekáme. Mezitím jsme slyšeli řadu vysvětlení – jednou havarijní stav, podruhé kanalizace, potom spolky a státní pozemek parc. č. 50/2. Zkusili jsme proto celý příběh poskládat podle dokumentů, zápisů i územního plánu.
Proč se k tématu vracíme?
V posledním vydání obecního zpravodaje se znovu otevřelo téma komunikace na hrázi rybníka Křísov. Starosta Pavel Čermák popsal historii převodu státních pozemků a zastupitel Pavel Šotola na jeho text krátce reagoval.
Domníváme se, že si občané zaslouží znát celý příběh v souvislostech. Ne proto, aby hledali viníka, ale proto, abychom všichni pochopili, proč ani po pěti letech není komunikace obnovena.
Jak se příběh komunikace na hrázi vyvíjel
| Rok | Co občané slyšeli od vedení obce | Co se ve skutečnosti dělo |
| Jaro 2021 | Uzavření obousměrného provozu z důvodu havarijního stavu | Otevřen pouze jeden směr |
| 2021 – červen | Obec informuje, že připravuje rekonstrukci hráze, obousměrnou komunikaci a dokonce i nový chodník. Hotovo má být během několika měsíců. | Občané přijímají omezení dopravy jako dočasné řešení. |
| 2021 – srpen | Veřejně se stále mluví o obnově obousměrné komunikace přes hráz. | Zastupitelstvo schvaluje změnu územního plánu, která potvrzuje VPS 5 – pouze cyklostezku vedenou na hrázi rybníka Křísov a VPS 6 – přeložku, jako novou komunikaci vedenou přes nivu, mokřady a potok v délce téměř 800 m. (VPS – veřejně prospěšná stavba) |
| 2022–2023 | Příprava obnovy obousměrného provozu pokračuje. | Komunikace zůstává jednosměrná, do tělesa hráze je uložena kanalizace. |
| 2023 | Účelová argumentace: problémem jsou státní pozemky. | Obec poprvé žádá ÚZSVM o převod údajně potřebného pozemku 50/2. |
| 2024–2025 | Účelová argumentace: překážkou jsou spolky nebo stát. | ÚZSVM opakovaně žádá obec o doplnění projektové dokumentace a dalších podkladů potřebných pro převod. Oba spolky se veřejně od blokace rekonstrukce distancují. |
| 2026 | Obec oznamuje, že získala pozemek parc. č. 50/2. | Občané stále neznají termín obnovy bezpečné dvousměrné komunikace |
Co nás při pročítáni dokumentů překvapilo
Narazili jsme na skutečnost, o které se vůbec nemluví. Pět let se měnila vysvětlení, proč komunikace stále není opravena.
Většina obyvatel předpokládá, že obec od roku 2021 připravuje především rekonstrukci stávající komunikace přes hráz. Jenže ve stejném období zastupitelstvo potvrdilo v územním plánu dvě veřejně prospěšné stavby. Jedna z nich – VPS 5 řeší pouze cyklostezku na hrázi rybníka Křísov, druhá – VPS 6 navrhuje přeložku, a to zcela novou komunikaci vedenou z ulice Návršní přes nivu, mokřady a soukromé pozemky s napojením na Štiřínskou komunikaci.
A právě zde vznikají otázky, nad kterými by se měl zamyslet každý občan.
- Mnoho obyvatel dlouhodobě požaduje bezpečnou rekonstrukci stávající komunikace přes hráz, ale proč současně připravujeme další dopravní stavbu v krajině, a to na úkor ztráty další přírody?
- Dává nová komunikace (VPS 6) vůbec smysl? Jaké výhody má jezdit oklikou místo jezdit přímo po křísovské hrázi
- Kdo, kdy a proč vůbec VPS 6 zanesl do územního plánu?
- Kolik by stále oprava silnice na hrázi rybníka Křísov a kolik by stála nová komunikace? (Velmi hrubý odhad odborníka říká, že oprava stávající silnice na hrázi by byla 20-30 milionů, zatímco nová silnice 80-100 milionů, a možná mnohem více, pokud by bylo nutné v mokřadu stavět estakádu.
Na otázky by měl odpovědět především zastupitel zodpovědný za územní plánování – starosta Čermák.
Mapa někdy řekne více než dlouhé vysvětlování
VPS 5 – řešení na hrázi – cyklistická stezka od zámku Štiřín k zámku v Kamenici
VPS 6 – nová obousměrná komunikace přes nivu a mokřady. – Přeložka místní komunikace u zámku ve Štiříně
Oba popisy VPS jsou převzaty přímo z legendy platného územního plánu. Textová část územního plánu přitom v současnosti není na webu obce zveřejněna, přestože s výkresovou částí tvoří jeden celek.
Necháváme na každém čtenáři, aby si při pohledu do mapy udělal vlastní názor. Zejména na to, proč vůbec plánujeme stavět novou, násobně dražší komunikaci, místo opravy silnice stávající.
Co ukazují dokumenty ÚZSVM (Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových)
Na základě naší žádosti podle zákona č. 106/1999 Sb. jsme získali korespondenci mezi obcí a ÚZSVM. Nevyplývá z ní, že by stát převod pozemků odmítal. Naopak. ÚZSVM opakovaně žádal o doplnění projektové dokumentace, technického řešení, financování i harmonogramu stavby.
Stejně zajímavá je ale časová osa, která ukazuje jiný obraz, než jaký si většina občanů pamatuje.
Občanům bylo již v roce 2021 sděleno, že přípravy probíhají, ale první žádost o převod potřebných státních pozemků však obec podala až o více než dva roky později. Jednalo se o pozemky na chodník ve Štiříně, ale také o pozemek 50/2, který vede částečně podél hráze rybníka Křísov.
Pod článek přikládáme i vybrané dokumenty, aby si každý mohl vytvořit vlastní názor.
Co podle nás chtějí obyvatelé Kamenice
Za poslední měsíce jsme při osobních setkáních mluvili s mnoha obyvateli. Neptali jsme se, koho budou volit, ale jakou Kamenici chtějí.
Nejčastěji zaznívaly stejné odpovědi:
- zachovat vesnický charakter obce a její přírodu,
- opravit komunikace a zvýšit bezpečnost dopravy, včetně obousměrného zprovoznění komunikace přes hráz rybníka Křísov,
- dokončit kanalizaci, vodovody a další infrastrukturu,
- využít proluky mezi stávající zástavbou,
- umožnit přestavby chat tam, kde to kapacita území dovoluje,
- a teprve potom rozhodovat o dalších rozvojových plochách.
To není odmítání rozvoje, ale snaha, aby se obec rozvíjela postupně a s ohledem na své možnosti.
Co s křísovskou hrází dále?
Komunikace na hrázi rybníka Křísov není jen jednou cestou mezi dvěma břehy. Je symbolem toho, jak přemýšlíme o budoucnosti celé obce.
Nejdříve dokončit to, co už máme, nebo současně otevírat další území, která budou vyžadovat nové komunikace, další kanalizaci, vodovody, školy i další veřejné služby?
To není otázka opozice ani koalice.
To je otázka, kterou by si měl položit každý občan Kamenice.
Je velice důležitou otázkou, kdy bude komunikace přes hráz opravena. Zejména nyní, při řešení dopravy během rekonstrukce silnice 603/4 -staré Benešovské, dnes Pražské, ale také jakou budoucnost má tato komunikace jednou obsluhovat.
Proto jsme se rozhodli zveřejnit nejen svůj názor, ale i dokumenty, ze kterých jsme při zpracování tohoto článku vycházeli.
Tato fakta nejsou od toho, aby někoho usvědčovala. Jsou od toho, aby pomohla lidem pochopit souvislosti.